Шины являются необходимым оборудованием в автомобиле и существенно влияют на безопасность вождения. Шины – это внешние части колес с открытым сечением, сделанные из резины, которые помещаются поверх обода и затем заполняются сжатым воздухом.

На сайте https://avtotachki.com/iz-chego-delayut-shiny-dlya-mashiny/ автомобильного портала AvtoTachki можно ознакомиться с опубликованными статьями, содержащими полезную информацию об автомобилях, а также воспользоваться советами автомобилистам.

Химический состав резины

Фактически, шина изготавливается из смеси различных типов резины – натурального и синтетического каучука, а также ряда других веществ и материалов.

Обычно шина современного легкового автомобиля содержит до 25 элементов и может состоять из 12 различных типов резины. Все начинается с натурального каучука, который получают из деревьев, растущих на больших плантациях. Эта жидкость (называемая латексом) коагулирует под действием кислот, а затем после промывки водой спрессовывается в тюки.

Синтетический каучук, в свою очередь, производится в отдельном лабораторном процессе из смеси различных химических компонентов. На этапе производства эти тюки резины (как натуральной, так и синтетической) разрезаются, взвешиваются и смешиваются с другими ингредиентами.

Еще больше полезной информации о видах шин, их преимущества можно узнать на автомобильном портале АвтоТачки.

Материал для каждого элемента шины

Начиная с ближайшей части дорожного покрытия и продвигаясь к центру шины, можно выделить следующие элементы:

• протектор – натуральный и синтетический каучук;
• спиральная лента – нейлон, заделанный резиной;
• металлокорд для стальной ленты – высокопрочные стальные корды;
• текстильный бельтинг – прорезиненный искусственный шелк или полиэстер;
• внутренняя обшивка – бутилкаучук;
• боковина шины – натуральный каучук;
• армирование – нейлон или арамид;
• наполнитель – синтетический каучук;
• сердечник борта – стальная проволока, заделанная резиной.

Использование различных смесей материалов естественным образом приводит к получению шин с разными свойствами. Например, состав летних шин:

• каучук;
• наполнители;
• армирующие материалы;
• пластификаторы;
• химикаты для вулканизации;
• иные химические вещества.

Смесь материалов, используемых при производстве шины, зависит от ее предполагаемого использования. Мягкий состав летних шин становится твердым при температуре ниже 7° C, что ограничивает их сцепление с дорогой. С другой стороны, благодаря специальной технологии производства зимние модели остаются гибкими и помогают сохранять сцепление с дорогой даже при низких температурах.