В избранное Сделать стартовой
ПОИСК ПО САЙТУ:
 
 
Навигация по сайту
Архив новостей
Январь 2016 (1)
Май 2015 (1)
Апрель 2015 (2)
Январь 2015 (1)
Декабрь 2014 (5)
Август 2014 (1)
Погода
Курсы валют
 
Статистика Сайта
Яндекс цитирования   Рейтинг
автосайтов на Drom.ru
Каталог@Mail.ru - каталог ресурсов интернет
 

ремонт и замена катализатора на Mitsubishi

Ремонт и замена катализатора Мицубиси

Замена катализатора Мицубиси является неотъемлемой процедурой в обслуживании автомобиля. Регулярность ее проведения - примерно каждые 100 - 120 тысяч километров пробега. Ремонт катализатора Мицубиси невозможен - как и остальные сменные детали автомобиля, например, фильтры, колодки или свечи он подлежит замене. Иногда в автосервисах производят извлечение внутренностей отработанного катализатора. Однако, в таком случае лучше произвести замену катализатора на пламегаситель, например, MG-Race или Fox. При этом необходимо позаботиться об установке обманки на второй лямбда-зонд (кислородный датчик).

Строение катализаторов всего японского автопрома весьма схоже и представляет свернутую металлическую ленту, на которую тончайшим слоем нанесены благородные металлы - платина и палладий. Лента помещается в стальной корпус-бочку, внутри которого свободно проходят отработанные газы двигателя. Содержащиеся в них CO и CH превращаются при прохождении через витки этой ленты в диоксид углерода (CO2). Такое превращение происходит благодаря находящимся на ленте Pt и Pd. Со временем они утрачивают способность катализировать данную реакция (отравляются). Именно поэтому приходится производить замену катализатора. Другой причиной замены катализатора может стать его засорение. В таком случае возникает эффект как от заткнутой в патрубок глушителя тряпки. Мотор глохнет, имеет неустойчивый холостой ход.

Периодичность смены каталитического нейтрализатора также сильно зависит от качества топлива. Если в бензине присутствуют присадки, такие как тетраэтилсвинец, то каталитический слой также преждевременно отравляется. Стоимость любых новых катализаторов для иномарок весьма высокая и начинается с отметки в 30 тысяч рублей. Тем не менее существенно сэкономить можно на использовании универсальных катализаторов, например, Bosal или Ferroz. Продукция этих компаний широко представлена как изделиями для европейского автопрома (на керамических носителях), так и для азиатского рынка (на носителях из стальных лент). Катализаторы Мицубиси имеют металлическую основу и заменять их можно только на аналогичные.

Не лишним также будет узнать какой нормы соответсвует катализатор - EURO-3 или EURO-4. Многие универсальные катализаторы из-за их дешевизны имеют низкое содержание платины и палладия. Итогом этого является их недостаточная эффективность в нейтрализации вредных примесей. Их итоговое содержание соответсвует только стандарту EURO-3. Данный факт необходимо учесть в случае поездок за рубеж. В странах Евросоюза действуют строгие правила на содержание CO, CH и NO в выхлопных газах автомобиля.

Если же Вы используете автомобиль только в России и он старше 7 лет, то двигатель скорее всего уже достаточно изношен. Ни один катализатор не отработает в таком случае положенный ему ресурс, так как регулярное попадание в него масла или бензина при проскоках в системе зажигания приведут к его засорению. В таком случае целесообразнее заменить катализатор на пламегаситель. Выбор лучше остановить на продукции MG-Race и Fox. Пламегасители этих производителей имеют двухслойный корпус из высокосортной стали, несколько внутренних камер и наполнение из кремнеземного волокна. Все вместе это дает дополнительное подавление шума. Установив пламегаситель, следует не забыть про второй лямбда-зонд. Для корректной работы ЭБУ автомобиля на лямбда-зонд устанавливается механическая или электронная обманка. Только в таком случае не будет завышенного расхода топлива из-за перенасыщения его кислородом воздуха.

Несмотря на очевидные преимущества замены катализатора на пламегаситель данный метод "борьбы" с каталитическим нейтрализатором имеет существенный недостаток. При прохождении ТО выхлоп может иметь завышенные показатели по CO и CH. Однако, если мотор в целом работает исправно содержание вредных примесей в выхлопных газах должно соотвествовать нормам, установленным в РФ.



Опубликовано: 24 апреля 2012, 12:15     Распечатать


Реклама           
      
      
Календарь           
«    Декабрь 2016    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
 1234
567891011
12131415161718
19202122232425
262728293031 
Опрос посетителей           
Как Вы нас нашли?

По атрибутике клуба
Через знакомых
Случайно наткнулся


COPYRIGHT © 2005—2014 Mitsubishi Galant Клуб All Rights Reserved. Design by DLETemplates.Com © 2009