Сообщений в теме: 94

[Street Ghost]

Итак по материалам одного из родственных сайтов решил и у нас выложить т.к с техническим американским не лады пришлось переводить с помощью переводчика (по словам автора), бюджет затрат 36 тыс.Информация действительно интересна, в будущем планирую сделать себе, решил поделиться со всеми нашими одноклубниками, если где то что то с ошибкой или неправильно переведено сообщите исправлю всё таки для всех старался
Двигатель стоит - 4G64

Большой совет: соберите все нужные части перед установкой

Коробка - от Eclipse GT 2000-2005 годов
Комплект Муфты - ACT Clutch Kit
Eclipse Невольничий цилиндра сцепления - Eclipse Clutch Slave Cylinder
3 Кварта жидкости - сдесь используется Pennzoil Synchromesh Fluid
ЧАСТИ ОТ 1997 ECLIPSE GS-T FWD 2.0 TURBO (2G)
2G МАХОВИК ПОСТУПКА
2G СТАРТЕР
(2)1/8" ШАЙБЫ С ДИАМЕТРОМ БОЛТА СТАРТЕРА
БОЛТЫ МАХОВИКА:
(1) ЛИНИЯ МУФТЫ
(2) ЛИНИИ ПЕРЕХОДНИКА



Первым делом мы устанавливаем цилиндр и педаль сцепления















все это держится на 7 винтах, 2 из которых находятся под пепельнецой


Отцепите тросик и втолкайте на сколько сможете, а оставшееся примотайте
лентой чтоб не выскакивал


Снимите систему впуска воздуха, а также аккумулятор

Снимите подставку от аккумулятора

Отключите все провода и заземления от трансмисии, снимите тросик
передач, и отключите (отсоедините) все линии (магистрали) охлаждения





Сливаем старую жидкость












Удаляем старую плитту

Сообщение отредактировал Crew666: 22 Январь 2011 - 05:23

[Street Ghost]

Сними плиту стартера и затем сам стартер

Если используем маховик 2G снимаем пилотный подшипник


ПОЛОЖИ ЗАДНЮЮ ЧАСТЬ ПЛИТЫ СТАРТЕРА И ПРИКРЕПИ МАХОВИК (ИСПОЛЬЗУЙТЕ ЗАМОК РЕЗЬБЫ ДЛЯ БОЛТОВ)
Если используем маховик 2G тогда
сунь шайбы маховика.

ПРИКРЕПИТЕ МАХОВИК С СЖИМАЮЩЕЙ ПЛИТОЙ






ИЗВЛЕКАЕМ ПРОВОДКУ ПРЕОБРАЗОВАНИЯ ДАТЧИКА СКОРОСТИ








Теперь устанавливаем коробку передач

Если используем 2G Маховик тогда устанавливаем новый стартер размеченный, a 1/8 шайбы дюйма в болт

Очень рекомендую достать новую набивку крышки жидкости (поддон МКПП)




Собираем центральную часть


Устанавливаем линию муфты



Соединяем кабеля с двигателем

Замыкаем номера 9+10 на черной проводке чтоб завести машину

Подключаем номера 7+8 на черной проводке к соленоиду задних фар

Теперь заливаем трансмиссионную жидкость,и подключаем заземление

Конечно перевод не очень, но думаю всё ясно из фоток
Надеюсь информация для всех оказалась полезной благодарность заслужил (+).

[Tamko]

Лохматый боян, теме два года, уже сто раз обсуждали. за труды конечно спасибо, обычно просто ссылку на тему кидали, а ты прям всю тему перенес молодец

[Вася П]

я все понимаююю. а зачем это делать???

[Street Ghost]

Tamko (22 Январь 2011 - 05:57) писал:

Лохматый боян, теме два года, уже сто раз обсуждали. за труды конечно спасибо, обычно просто ссылку на тему кидали, а ты прям всю тему перенес молодец

Спасибо Тамко решил просто позаботиться о одноклубниках, которые ищут ответ на этот вопрос, а в результате это переходит в обсуждение, а тут никаких вопросов всё доскональна видно.

[M1XAL]

Экран в центральной консоли зачётный

[Street Ghost]

Вася П (22 Январь 2011 - 06:28) писал:

я все понимаююю. а зачем это делать???

Есть люди на нашем форуме которые хотят это сделать и это не один человек их много, теперь хотя бы у них есть возможность это воплотить реальность по этому пособию

[Tamko]

Вася П (22 Январь 2011 - 06:28) писал:

я все понимаююю. а зачем это делать???

А зачем мужики изменяют женам? Я вот тоже не понимаю зачем это делать...., но изменяют же.... значит что то не устраивает,  или такая натура. Так и здесь...

Сообщение отредактировал Tamko: 22 Январь 2011 - 09:18

[zavokzalka]

вопрос с мозгами так и не решен вроде...а так все вроде более-менее понятно и осуществимо...

[Street Ghost]

zavokzalka (22 Январь 2011 - 09:33) писал:

вопрос с мозгами так и не решен вроде...а так все вроде более-менее понятно и осуществимо...

Валера привет по мазгам ясно одно, менять блок управления мотором, и мозги от клипсы. Но я когда это дело ставить буду я впревую очередь поставлю блок управления мотор от клипсы и посмотрю, и тогда после этого буду менять мозг или перепрошивать.

[zavokzalka]

и что ты посмотришь мне интересно?

[Street Ghost]

zavokzalka (22 Январь 2011 - 11:46) писал:

и что ты посмотришь мне интересно?

Что будет если поставить только блок управления мотором, и что будет когда перепрошить мозги

[Tamko]

Ну да делов то, махнуть мозги и все, Хех я посмотрю как вы хотя бы заведете галант после "обычной" замены мозгов)))  Там ежели что не только мозги придется менять ...

[Street Ghost]

Tamko (22 Январь 2011 - 18:06) писал:

Ну да делов то, махнуть мозги и все, Хех я посмотрю как вы хотя бы заведете галант после "обычной" замены мозгов)))  Там ежели что не только мозги придется менять ...

Я слышал БУМ и ЭБУ надо менять, но я склонен думать что сокрее всего меняется БУМ, потому что на МКПП ЭБУ не виляет, ну это моё мнение может быть и не прав

[Apostol]

вроде блок управления коробкой отдельно вынесен. а в мозгах идет управление двигателем... хотя перепрошивать все таки надо будет.

[Street Ghost]

Apostol (22 Январь 2011 - 18:37) писал:

вроде блок управления коробкой отдельно вынесен. а в мозгах идет управление двигателем... хотя перепрошивать все таки надо будет.

Вот и я о том же Санёк

[Tamko]

На рестайле блок управления коробасом находится в эбу

[Street Ghost]

Tamko (23 Январь 2011 - 04:52) писал:

На рестайле блок управления коробасом находится в эбу

По ходу дела у меня до рестайл 99 г.в с люком на крыше. Сулшай а если у меня до рестайл то где мой блок управления коробасом непосредственно в коробасе как я понял?

[Mioricio]

zavokzalka (22 Январь 2011 - 09:33) писал:

вопрос с мозгами так и не решен вроде...а так все вроде более-менее понятно и осуществимо...

мозги можно оставить. ничего не меняя.
единственное что надо сделать, (как было написано) замкнуть на проводке акпп 9+10 и 7+8 пины.

[Dims]

В нашу коробку не лазил, но вот что у меня произошло при подобной переделке на Форд Мондео.
1)Коробка снимается только через низ и со снятием подрамника(одной стороны).
2)После установки маховика МКПП оказалось маховик АКПП насечьки - на разном растоянии.КОЛХОЗИТЬ крепёж датчика КОЛЕНВАЛА.
3)Сама коробка по направляющим разная (диаметр).
4)Подукши (кранштейны) - другие, заказ.Подрамник оказался то же, КОЛХОЗ.
5)Педальный узел имеет направляющую под трос сцепления(сверловка)КОЛХОЗ. И очень хорошо если шток от вакума идущий к педали тормоза по диаметру окажется таким же.ЗАКАЗ
Вот отсоеденить радиатор,с приводами понятно, но косточки, рейку ПЕРЕБОР.
И коробку АКПП мы в двоём еле от пола оторвали.
Вот такое Чюдо Форд.

[Street Ghost]

Dims (23 Январь 2011 - 07:05) писал:

В нашу коробку не лазил, но вот что у меня произошло при подобной переделке на Форд Мондео.
1)Коробка снимается только через низ и со снятием подрамника(одной стороны).
2)После установки маховика МКПП оказалось маховик АКПП насечьки - на разном растоянии.КОЛХОЗИТЬ крепёж датчика КОЛЕНВАЛА.
3)Сама коробка по направляющим разная (диаметр).
4)Подукши (кранштейны) - другие, заказ.Подрамник оказался то же, КОЛХОЗ.
5)Педальный узел имеет направляющую под трос сцепления(сверловка)КОЛХОЗ. И очень хорошо если шток от вакума идущий к педали тормоза по диаметру окажется таким же.ЗАКАЗ
Вот отсоеденить радиатор,с приводами понятно, но косточки, рейку ПЕРЕБОР.
И коробку АКПП мы в двоём еле от пола оторвали.
Вот такое Чюдо Форд.

Сочувствую но молодец что хотя бы усердие проявил, а как отчётик тебе?

[RED (Y)]

Копипаста конечно боян сущий,так к тому же с машинным переводом.Не суть.А суть в том что если бы топикстартер изучил галант-центр как следует но он бы заметил что механическая часть-это важно,но вот как раз таки электроника даёт о себе знать,и прежде чем делать своп нужно озаботиться именно этим. Как сказал Tamko  

Цитата

Ну да делов то, махнуть мозги и все, Хех я посмотрю как вы хотя бы заведете галант после "обычной" замены мозгов))) Там ежели что не только мозги придется менять ...

После свопа электроника практически custom как и прошивка мозгов.Насколько я знаю проблему "мозгов"" решили в штатах,но при этом исключительно методом проб и ошибок и подстраивая под конкретное авто.Так что тут горазо больше пригодилась  бы статья об электронике,причём от человека который знает о чём говорит.

[zilot]

Не знаю как на америке - на европе-япе переделка на ручку (не наоборот!) прекрасно работает с автоматным мозгом...
Что-то мне подсказывает, что на америке все так же..

[RED (Y)]

Нет там всё не так просто.

[Street Ghost]

zilot (24 Январь 2011 - 02:32) писал:

Не знаю как на америке - на европе-япе переделка на ручку (не наоборот!) прекрасно работает с автоматным мозгом...
Что-то мне подсказывает, что на америке все так же..

Не буду скрывать у меня тоже такое предчувствие, но догадки и реальность тоже разные вещи

RED (Y) (24 Январь 2011 - 03:15) писал:

Нет там всё не так просто.

Объясни пожалуйста в чём там собака зарыта

[zilot]

RED (Y) (24 Январь 2011 - 03:15) писал:

Нет там всё не так просто.

Кому-то и масло поменять - не просто...

В чем не просто-то? А то пост как-то ниочем получается

[Street Ghost]

zilot (24 Январь 2011 - 04:10) писал:

Кому-то и масло поменять - не просто...

В чем не просто-то? А то пост как-то ниочем получается

Вот и я о том же надо же обосновать ответ, а не просто написать ничем не доказуемое утверждение

[Tamko]

zilot (24 Январь 2011 - 04:10) писал:

Кому-то и масло поменять - не просто...

В чем не просто-то? А то пост как-то ниочем получается

На америкосах слишком мудреная система взаимодействия бежду блоками ЭБУ, имобилайзера, мозгами коробки, и еще двумя блоками не помню их что там они делают НО, если из этой заводской цепочки заменить хотя бы одно звено, мозги не дадут завести автомобиль, для примера на европе можно махнуть одни мозги на другие и спокойно ехать на америке нельзя без перепрошивки.

Сообщение отредактировал Tamko: 24 Январь 2011 - 14:26

[Street Ghost]

Tamko (24 Январь 2011 - 14:24) писал:

На америкосах слишком мудреная система взаимодействия бежду блоками ЭБУ, имобилайзера, мозгами коробки, и еще двумя блоками не помню их что там они делают НО, если из этой заводской цепочки заменить хотя бы одно звено, мозги не дадут завести автомобиль, для примера на европе можно махнуть одни мозги на другие и спокойно ехать на америке нельзя без перепрошивки.

Блин на евро можно на америке нельзя а в чём отличие такое? У евро тоже самое что и у нас почти

Tamko (24 Январь 2011 - 14:24) писал:

На америкосах слишком мудреная система взаимодействия бежду блоками ЭБУ, имобилайзера, мозгами коробки, и еще двумя блоками не помню их что там они делают НО, если из этой заводской цепочки заменить хотя бы одно звено, мозги не дадут завести автомобиль, для примера на европе можно махнуть одни мозги на другие и спокойно ехать на америке нельзя без перепрошивки.

Блин на евро можно на америке нельзя а в чём отличие такое? У евро тоже самое что и у нас почти

[Marconi]

Вася П (22 Январь 2011 - 06:28) писал:

я все понимаююю. а зачем это делать???

Лямбда-зонды - обмануть, катализатор - выбить, АБС (если есть) - выключить. Однако, нездоровая тенденция - стремление делать из любого автомобиля ВАЗ-2101.
Свою АКПП люблю почти как самого себя. Чего и всем желаю.

Кто в кусре, сколько стоить б/у АКПП в работоспособном состоянии?